Įmonės automobilių parkas sensta ne tolygiai. Vieni automobiliai dar tarnauja, kiti jau stovi aikštelėje ir kainuoja draudimu, mokesčiais bei nuolatiniais smulkiais remontais. Kai tokių vienetų susikaupia keli, pardavimas po vieną tampa atskiru darbu, kurio niekas įmonėje nenori. Šiame straipsnyje surašėme, kaip vyksta viso parko supirkimas, kuo jis skiriasi nuo pavienio automobilio pardavimo, kokių dokumentų reikia ir į ką atkreipti dėmesį, kad sandoris nesukeltų problemų buhalterijoje.
- Visas parkas vertinamas kaip paketas, todėl į kainą patenka ir tie automobiliai, kurių pavieniui niekas neperka.
- Automobiliai surenkami iš kelių miestų, įmonei nereikia jų niekur gabenti.
- Sandoris įforminamas įmonei tinkamais dokumentais, atsiskaitoma pavedimu.
- Prieš perdavimą būtina išvalyti duomenis: telematiką, GPS istoriją, lipdukus ir įrangą.
Kada įmonei apsimoka atsikratyti seno parko
Aiškiausias signalas yra momentas, kai automobilio išlaikymas per metus pradeda viršyti jo likutinę vertę. Antras signalas — kai parkas nebeatitinka veiklos: pasikeitė maršrutai, sumažėjo komanda, dalis darbuotojų perėjo prie nuomos ar lizingo naujesniems automobiliams.
Trečias, dažnai pamirštamas atvejis, yra stovintys automobiliai. Jie negeneruoja jokios naudos, bet toliau kainuoja: stovėjimo vieta, draudimas, akumuliatoriai, padangos, kurios sensta net nevažiuojant. Kuo ilgiau toks automobilis stovi, tuo mažiau už jį galima gauti.
Kuo parko supirkimas skiriasi nuo pavienio pardavimo
Parduodant po vieną, kiekvienas automobilis vertinamas atskirai, ir tie, kurie yra prastesnės būklės, dažnai lieka neparduoti. Perkant visą paketą, situacija kitokia: geresni automobiliai kompensuoja prastesnius, todėl įmonė atsikrato viso parko iš karto, o ne lieka su trimis nelikvidžiais vienetais.
Antras skirtumas — administracinis. Vienas sandoris, vienas dokumentų paketas, vienas mokėjimas. Įmonei tai reiškia vieną operaciją buhalterijoje vietoj penkių atskirų su skirtingais pirkėjais ir skirtingomis datomis.
| Parko dydis | Įvertinimas | Surinkimas | Atsiskaitymas |
|---|---|---|---|
| 2–4 automobiliai | Tą pačią dieną | 1 išvyka | Po perdavimo |
| 5–10 automobilių | 1–2 dienos | 1–2 išvykos | Vienu pavedimu arba dalimis |
| 10 ir daugiau | Pagal sąrašą ir apžiūrą | Suderintas grafikas | Pagal sutartą tvarką |
[/lentele]
Kaip vertinamas visas parkas
Vertinimas prasideda nuo sąrašo. Užtenka lentelės su markėmis, modeliais, metais, ridomis, kuro tipais ir trumpa pastaba apie būklę — kuris važiuoja, kuris stovi, kuris turi žinomą gedimą. Pagal tai pateikiamas preliminarus pasiūlymas visam paketui.
Antras etapas — apžiūra vietoje. Ji reikalinga ne tam, kad kaina būtų numušta, o tam, kad pasiūlymas taptų galutiniu. Jei sąrašas atitiko realybę, suma nesikeičia.
Kas kelia parko vertę
Vertę kelia tvarkinga aptarnavimo istorija, vienodi modeliai (juos lengviau realizuoti), pilni raktų komplektai ir tai, kad automobiliai stovi vienoje vietoje. Vertę mažina ilgas prastovos laikas, trūkstami dokumentai ir išardyti ar dalimis nurinkti vienetai.
Lizingas, likutinė vertė ir buhalterija
Dalis įmonės automobilių dažnai dar susiję su finansavimu. Prieš sandorį reikia išsiaiškinti likutinę sumą lizingo bendrovėje ir tai, ar transporto priemonė gali būti perleista. Praktikoje tai išsprendžiama taip, kad likutis padengiamas iš pardavimo sumos, o skirtumas pervedamas įmonei.
Ilgalaikio turto nurašymas, PVM traktavimas ir pajamų pripažinimas priklauso nuo to, kaip automobilis buvo įsigytas ir apskaitomas. Prieš sandorį šiuos klausimus verta suderinti su savo buhalteriu arba mokesčių konsultantu — pardavimo dokumentai paruošiami pagal tai, ko reikia jūsų apskaitai.
Dokumentai, kurių prireiks iš įmonės
Standartiniu atveju reikia registracijos liudijimų, įmonės atstovo asmens dokumento ir teisės atstovauti — vadovo parašo arba įgaliojimo. Jei automobilis buvo lizinguojamas, prisideda lizingo bendrovės pažyma apie įsipareigojimų pabaigą arba likutį.
Pirkimo ir pardavimo sutartis sudaroma juridiniam asmeniui, atsiskaitoma pavedimu į įmonės sąskaitą, o nuosavybės perleidimas Regitroje sutvarkomas kartu su sandoriu.
Kaip vyksta procesas
Markė, modelis, metai, rida, kuras, būklė. Nuotraukos pagreitina vertinimą, bet nėra būtinos.
Pasiūlymas pateikiamas visam parkui, o ne kiekvienam automobiliui atskirai.
Atvykstame ten, kur automobiliai stovi. Jei jie skirtinguose miestuose, apžiūra derinama pagal grafiką.
Paruošiame sutartį įmonei, sutvarkome nuosavybės perleidimą.
Automobiliai išvežami mūsų transportu, pinigai pervedami į įmonės sąskaitą.
Logistika: kai automobiliai skirtinguose miestuose
Įmonių parkai retai stovi vienoje aikštelėje. Dalis automobilių būna pas darbuotojus, dalis servise, dalis objekte kitame mieste. Tai nėra kliūtis: surinkimas planuojamas maršrutu, o nevažiuojantys vienetai pasiimami transporteriu. Įmonei nereikia organizuoti vairuotojų ar mokėti už pervarymą.
Konfidencialumas ir duomenų ištrynimas
Tai dalis, kurią įmonės dažniausiai prisimena per vėlai. Šiuolaikiniuose automobiliuose lieka daugiau informacijos, nei atrodo: telematikos ir GPS istorija, navigacijos maršrutai, išsaugoti kontaktai iš telefonų, prisijungimai prie programėlių.
Išmontuokite telematikos ir sekimo įrangą, ištrinkite navigacijos ir telefono duomenis multimedijos sistemoje, nuimkite įmonės lipdukus ir apklijavimą, pasiimkite degalų korteles bei kelių mokesčių įrenginius. Taip pat verta nutraukti draudimo sutartis po nuosavybės perleidimo.
Dažniausios klaidos parduodant parką
Pirma klaida — laukti, kol automobiliai visiškai nusidėvės. Vertė krenta greičiausiai tada, kai automobilis stovi nenaudojamas. Antra klaida — investuoti į remontą prieš pardavimą: įmonei tai dviguba išlaida, nes remonto kaina beveik niekada negrįžta į pardavimo sumą. Trečia — parduoti geriausius vienetus po vieną, o likusius palikti nelikvidžius, nes tada bendra suma už parką būna mažesnė nei perkant paketu.
Kaip paruošti parko sąrašą
Kuo tikslesnis sąrašas, tuo tikslesnis preliminarus pasiūlymas ir tuo mažesnė tikimybė, kad apžiūros metu suma keisis. Užtenka paprastos lentelės, kurioje kiekvienam automobiliui nurodoma markė ir modelis, gamybos metai, rida, kuro tipas, valstybinis numeris, dabartinė stovėjimo vieta ir trumpas būklės aprašymas.
Būklės skiltyje naudinga skirti tris kategorijas: važiuoja ir naudojamas, važiuoja su žinomu gedimu, nevažiuoja. Jei automobilis po eismo įvykio arba iš jo jau nuimtos dalys, tai irgi verta pažymėti — tokie vienetai vis tiek perkami, tik vertinami kitaip.
Visą parką iš karto ar dalimis
Vienu metu parduoti apsimoka tada, kai parkas nevienalytis: dalis automobilių geros būklės, dalis stovi ir nelikvidūs. Paketas išlygina skirtumus, o įmonė atsikrato visko per vieną sandorį.
Dalimis verta parduoti tada, kai automobiliai dar naudojami veikloje ir juos reikia keisti palaipsniui, nesustabdant darbo. Tokiu atveju sudaromas grafikas: pirmiausia perduodami stovintys ir seniausi vienetai, vėliau — atlaisvinami pagal naujų automobilių atvykimo datas.
Priekabos, technika ir papildoma įranga
Parkas retai susideda vien iš lengvųjų automobilių. Krovininiai furgonai, priekabos, statybinė ar sodo technika, keltuvai ir net atsarginių padangų komplektai gali būti įtraukti į tą patį sandorį. Tai patogiau nei ieškoti atskirų pirkėjų kiekvienai grupei, o įmonei reiškia vieną sąskaitą ir vieną perdavimo aktą.
Jei automobiliuose sumontuota specifinė įranga — šaldymo agregatai, stelažai, švyturėliai, kranai — verta iš karto nurodyti, ar ji parduodama kartu, ar bus nuimta.
Kai automobilis nebeturi rinkos vertės
Dalis įmonės parko dažnai būna tokios būklės, kad realios rinkos vertės nebeturi: sena, surūdijusi, be dokumentų arba nurinkta dalimis. Tokie vienetai vis tiek turi sprendimą — jie priimami kaip žaliava ir išvežami kartu su likusiu paketu. Įmonei tai svarbu dėl dviejų dalykų: atsilaisvina vieta ir nebelieka turto, kurį reikia apskaityti ar saugoti.
Jei automobilis nurašomas visiškai, gali prireikti sunaikinimo dokumento apskaitai. Tai verta suderinti iš anksto, kad buhalterija gautų būtent tokį dokumentą, kokio jai reikia.
Skirtingos veiklos — skirtingi parkai
Statybų įmonių parkuose dažniausiai vyrauja furgonai ir pikapai su didele rida bei kėbulo pažeidimais nuo krovinių — juose svarbiausia važiuoklė ir variklis, o kosmetika beveik neturi reikšmės. Kurjerių ir logistikos parkuose ridos milžiniškos, todėl vertinama pagal aptarnavimo istoriją. Taksi ir pavėžėjimo automobiliuose lemia intensyvus miesto režimas ir salono nusidėvėjimas. Vadybininkų parkuose automobiliai dažniausiai geriausios būklės, todėl jie ir kelia bendrą paketo vertę.
Nuosavas parkas, nuoma ar lizingas
Vis daugiau įmonių pereina nuo nuosavo parko prie ilgalaikės nuomos arba veiklos nuomos, nes taip išlaidos tampa nuspėjamos, o automobilių priežiūra perkeliama paslaugos teikėjui. Pereinamuoju laikotarpiu susidaro tipinė situacija: nauji automobiliai jau atvažiavo, o seni dar stovi ir kainuoja.
Tokiu atveju svarbiausia laikas. Kuo greičiau senasis parkas realizuojamas, tuo mažiau įmonė moka už dvigubą išlaikymą — stovėjimo vietas, draudimus ir prižiūrėtojo laiką. Praktiškai supirkimas dažnai derinamas prie naujų automobilių pristatymo grafiko.
Ką tai reiškia darbuotojams
Jei automobiliai priskirti konkretiems darbuotojams, verta iš anksto suderinti perdavimo dieną ir tai, kas turi būti išimta: asmeniniai daiktai, telefonų susiejimai multimedijoje, laikikliai, vaikų kėdutės. Perdavimo aktas su ridos rodmenimis ir komplektacijos sąrašu apsaugo abi puses nuo vėlesnių klausimų, kur dingo antras raktas ar žieminių padangų komplektas.
Terminai ir planavimas
Įmonėse parko atnaujinimas dažniausiai rišamas prie biudžetinių ciklų, todėl daugiausia sandorių vyksta metų pabaigoje ir pirmąjį ketvirtį. Tai reiškia dvi praktines išvadas: pirma, tuo metu rinkoje daugiau panašių parkų, todėl vertinimai atsargesni; antra, planuojant iš anksto galima susitarti dėl surinkimo grafiko, kuris netrukdo įmonės veiklai.
Jei sandoris turi būti užbaigtas iki konkrečios datos dėl apskaitos, tai verta pasakyti iš karto — dokumentų ir mokėjimo eiliškumas derinamas prie jūsų termino.
Kaip atrodo sandoris su juridiniu asmeniu
Sutartis su įmone sudaroma pagal tuos pačius principus kaip ir su fiziniu asmeniu, tik įtraukiami įmonės rekvizitai: pavadinimas, kodas, PVM mokėtojo kodas, buveinės adresas ir atstovo pareigos bei pagrindas, kuriuo jis veikia. Kiekvienas automobilis nurodomas atskira eilute su VIN kodu, valstybiniu numeriu ir kaina, net jei sandoris vertinamas kaip paketas.
Prie sutarties dažnai pridedamas perdavimo aktas, kuriame fiksuojama perdavimo data, rida ir komplektacija: raktų skaičius, dokumentai, padangų komplektai, papildoma įranga. Tai apsaugo abi puses nuo vėlesnių neaiškumų ir palengvina apskaitą.
Klausimai, kuriuos verta užduoti prieš pasirašant
Prieš renkantis pirkėją naudinga išsiaiškinti kelis dalykus: ar pasiūlymas galutinis, ar tik preliminarus; kas apmoka transportavimą; kas ir kada deklaruoja nuosavybės perleidimą; per kiek laiko atliekamas mokėjimas; ar išduodami dokumentai, tinkami įmonės apskaitai; ką numatoma daryti su vienetais, kurie realios vertės neturi.
Aiškūs atsakymai į šiuos klausimus dažniausiai svarbesni nei kelių procentų skirtumas kainoje, nes būtent jie lemia, ar sandoris užsibaigs per kelias dienas, ar tęsis mėnesį su nuolatiniais patikslinimais.
Kaip pasirengti apžiūros dienai
Apžiūros diena praeina sklandžiai, kai iš anksto sutvarkyti keli praktiniai dalykai. Reikia atsakingo asmens, kuris gali parodyti automobilius ir turi visų raktų komplektus, taip pat prieigos prie aikštelės ar garažo, jei jie rakinami. Automobiliai, stovintys ilgai, dažnai būna su išsikrovusiais akumuliatoriais — tai ne problema, bet apie tai verta pasakyti iš anksto, kad būtų atvykstama su tinkama įranga.
Jei dalis automobilių tuo metu naudojama darbe, apžiūrą galima suskaidyti: pirmiausia įvertinami stovintys, o naudojami perduodami vėliau pagal grafiką. Toks išskaidymas nekeičia bendro pasiūlymo, tik perkelia perdavimo datas.
Naudinga iš anksto paruošti ir dokumentų aplanką: registracijos liudijimus, lizingo pažymas, jei jų reikia, bei įgaliojimą, jei sandorį pasirašo ne vadovas. Tada dokumentai ir apžiūra sutvarkomi per vieną vizitą.
Dažniausiai užduodami klausimai
Išvada
Įmonės parko pardavimas skiriasi nuo pavienio automobilio ne kaina, o tvarka: vienas vertinimas, vienas dokumentų paketas, vienas mokėjimas ir surinkimas iš visų vietų, kur automobiliai stovi. Atsiųskite parko sąrašą su markėmis, metais ir būkle — pasiūlymą visam paketui paruošime tą pačią dieną.
Gaukite nemokamą pasiūlymą per 30 minučių.
